2020年我國要形成以基礎(chǔ)地理信息獲取空間化實時化、處理自動化智能化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化社會化為特征的信息化測繪體系,信息化測繪是數(shù)字化測繪發(fā)展的必然結(jié)果。現(xiàn)在就數(shù)字攝影測量談一下信息化測繪的相關(guān)問題。
航空攝影測量是根據(jù)研究對象的攝影 ,確定該物體的性質(zhì)、形狀及空間的一門學(xué)科。它包括航空攝影、控制與測繪、加密與測圖三大工序。隨著社會的不斷進步,科學(xué)技術(shù)也在飛速發(fā)展,攝影測量已經(jīng)完全是基于數(shù)字化的影像和數(shù)字化影像進行的數(shù)據(jù)處理,也就是說進入了數(shù)字化攝影測量的階段。
近年來航空攝影測量技術(shù)發(fā)展迅速,在科研與生活中應(yīng)用廣泛。其目標是對地面進行快速準確的量測與重建,通過尋找序列圖像的同名像點,并依據(jù)褶火理論與公式計算空間點坐標許實現(xiàn)三維重建等任務(wù),其中特征點提取與匹配已是關(guān)鍵技術(shù)之一。
航空攝影測量是一種依托于高新技術(shù)的地籍測量方式,不僅節(jié)約了時間和成本,精確度也要比傳統(tǒng)的測量方式高,是目前比較適合于地籍測量工作的方式。由于天氣、地形地貌、人員能力、比例尺等因素存在,使得航空攝影測量也會存在誤差,因此需要特別注意工作流程。
無人駕駛飛行器結(jié)構(gòu)簡單、使用成本低。既能完成有人駕駛飛機執(zhí)行的任務(wù)。更適用于有人飛機不能執(zhí)行的任務(wù).如危險區(qū)域的偵查和遙感監(jiān)測。需要長航時和定期遙感監(jiān)測的任務(wù)等等。經(jīng)過幾十年的研究、開發(fā)和應(yīng)用,作為飛行平臺的無人駕駛飛行器系統(tǒng)的制造技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)比較成熟。
隨著社會的進步,計算機技術(shù)和數(shù)字圖像處理技術(shù)的發(fā)展,攝影測量已由原先的模擬攝影測量到解析攝影測量,發(fā)展到當(dāng)今的數(shù)字攝影測量。
航空攝影測量是通過量測航空像片計算地面真實坐標。攝影測量工作者早就關(guān)注計算機在該領(lǐng)域中的應(yīng)用,但是由于這種計算極為復(fù)雜,因此隨著計算機的發(fā)展,計算機在攝影測量中的應(yīng)用才逐步深入。
在測繪行業(yè)內(nèi),航空攝影測量技術(shù)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展歷程,已經(jīng)形成了完整的系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)模式。近年來,新型的機載激光雷達(LiDAR)技術(shù)正受到越來越多的關(guān)注。
主要是利用飛機航攝儀器對地面連續(xù)攝取像片,結(jié)合地面控制點測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟,繪制出地形圖的作業(yè),從而有效的提升了相關(guān)測量數(shù)據(jù)的準確性,對其工作效率也有著顯著的提升,其工作量也有著一定程度上的降低。
至今,我國城市航空攝影測量的發(fā)展走過了不平凡的歷程,回顧城市航空攝影測量的發(fā)展進程,展望未來城市航測的發(fā)展趨勢,對謀劃,布局今后城市航測的發(fā)展,探索其發(fā)展規(guī)律具有重要的意義。
進入21世紀以來,數(shù)字化攝影測量技術(shù)的快速發(fā)展,航空攝像測量技術(shù)通過對定向參數(shù)進行分析,初步確立了航空攝影測量影像定向技術(shù)。
全面推進數(shù)字攝影測量在GIS數(shù)據(jù)更新中的應(yīng)用是擺在面前的現(xiàn)實性問題,及時、快速、高效地更新成為影響GIS發(fā)展的重要因素。利用全數(shù)字攝影測量方法進行數(shù)據(jù)更新方法的實驗和研究,為今后的數(shù)據(jù)更新任務(wù)打下了較好的基礎(chǔ)。
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